先锋视界2026年03月18日 08:53消息，宁德时代日赚2亿，动力电池霸权重塑汽车产业链，车企面临代工化挑战。
在各大车企陷入激烈价格战与市场份额争夺的背景下，作为核心动力电池供应商的宁德时代，正以稳健而强劲的业绩表现凸显其产业链“压舱石”地位。
2025年4月26日，宁德时代正式发布2024年年度报告（注：财报名称中“2025年全年财报”系表述误差，实际为2024财年财报，发布时间为2025年4月）。数据显示，公司全年实现营业收入4237亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润达722亿元，同比大幅增长42.28%。这一增速远超行业平均水平，也显著高于多数整车企业的盈利增幅。
尤为值得关注的是，722亿元的净利润规模，已远超比亚迪2024年402亿元的归母净利润——后者是当年国内盈利最高的单一汽车制造商。更直观地看，若将2024年中国营收及利润居前的四家上市车企（比亚迪、吉利汽车、长城汽车、上汽集团）的归母净利润相加，总和方与宁德时代基本持平。这反映出新能源汽车价值链正加速向上游核心零部件环节倾斜，电池企业已从“配套角色”跃升为具备定价权与利润主导力的战略支点。
需要指出的是，这一成绩并非源于短期市场红利，而是建立在技术迭代（如神行超充电池规模化装车）、全球化交付能力提升（海外营收占比升至28.6%）、以及与主流车企深度绑定的长期供应协议基础之上。在整车盈利承压的当下，宁德时代的高毛利、强现金流模式，恰恰印证了“得电池者得电动化先机”的产业逻辑——当车企还在比拼销量与市占率时，掌握电芯化学体系、结构创新与制造效率的电池巨头，已悄然构筑起更深的护城河。
